Araç Üstü Taşıma çantası: Sabit Çatı Üstü Kargo için Temel Tasarım ve Yük Dağıtım Faktörleri

50 kg'lık bir aile ayrılır 15 metrelik bir araba üst taşıma çantasına paketlenir, ilk rüzgar dağıtıcısı kadar kolay görünür. Çantanın küresel kürenin dönme hareketinin yaklaşık 1,5 m yukarısında bulunuyor ve çantadaki kilogramı, aracın direksiyon hareketlerine nasıl tepki kırıldığı, yoğun bir kaldırma koluna dönüşüyor. Yeni Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. 2006 yılından beri bu yana yumuşak çatılı kargo seyahatlerinde satış ve alıcılardan ve sınır dışı satıcılardan en sık gelen tasarım özellikleri renk veya görünümle ilgili değil. Yük hareket ettiğinde ne olacağıyla ilgili konular.

Çanta, portbagaj ve fiziksel kargo arasındaki fiziksel ilişki, ürün hattı hızlarında güvenli performans gösterip göstermediğinin ortaya çıkması. Düzensiz yüke sahip bir tavan çantası sadece yanlış görünmekle kalmıyor. Lastiğin kontak anahtarlama değişiklikleri, sıcaklığın üzerindeki yanal yükü uzatır ve ayrılmalar başladığında sıkı olan kayışları yönlendirme olarak gevşetebilir.

Yük Dağıtımı Ana Tasarım Etkenidir

Yük durumu, arabanın üst taşıma çantasının yolda nasıl davranacağını en önemli faktördür.

Bir çanta 50 kg taşıdığında kumaş bu ağırlığın altında esner. 1,5 m'lik 500D PVC malzeme açıklığı, sürekli yük altında %2-3 oranında uzayabilir. Bu sonuçlar çok küçük olabilir, ancak tavan çantasının uzunluğu boyunca birkaç santimetrelik sarkma meydana gelir. Sarkma yükü merkezden uzaklaşır, bu da çantanın belirli bir köşede eğilmesine neden olur ve ön ve arkadaki kayışların uzamasını değiştirir.

• Etkili ağırlık merkezi bir nokta doğru kayarak yuvarlanma momentini arttırır.
• Çanta engebeli yollarda daha fazla esneyerek kayışların salınmasına neden olur.
• Torba sarktıkça ön alan değişir ve 90 km/saat'in üzerindeki hızlarda rüzgar direnci artar.

Kapasiteyi daha kesin bir şekilde planlamak için şu adres kılavuzuna bakın: araba tavanı saklama çantası yük kapasitesi nasıl seçilir .

Temel İnşaat Tasarım Faktörleri

Bir arabanın üst taşıma çantasının şeklini koruyup korumayacağını ve tam yük altında su geçirmez kalıp kalmayacağını üç yapı faktörünü belirler: denye oranı, Dikiş yöntemi ve kayış düzeni.

Denye Derecesi Yırtılma Direncini ve Esnemeyi Kontrol Eder

Kumaşın denye değeri, çantanın delinmeden ne kadar ağırlık taşıyabileceğine karar verir. 500D PVC ızgara, ağırlık ve kopma dayanımını dengelediği için yumuşak çatı kargo parçası kabul edilen temel çizgidir. 420D'nin altındaki kumaşlar 50 kg'lık yük altında %3'ten fazla Esneme mukavemeti gösterir ve bu da çantanın şişkin köşesini rüzgara doğru iter.

Kesinti Yapısı Su Yalıtımını ve Uzun Süreli Güvenilirliği Belirleyici

Dikilmiş bir Dikiş, iğne delikleri ayrılır ve Dikiş bantlama bandıyla bile, bu açıklıklar, torba tekrar tekrar katlandıktan sonra sızıntılara dönüşebilir. Yüksek frekanslı kaynak, PVC katmanlarını delik oluşturmadan eriterek bu sorunu ortadan kaldırır. Yeni Fuda Luggages & Bags Co., Ltd., kullanılan malzemeye bağlı olarak hem Dikiş hem de yüksek frekanslı kaynak gösteriyor çünkü her süreç farklı bir arıza modunu kontrol ediyor.

Kayış Düzeni Yükü Köşe Dörtde Dengelemeli

45 kg'dan fazla yük taşıyan bir çanta, tavan bagajına çapraz olarak uzanan ve az dört kayışla yapılabilir. İki paralel kayış ileri frenleme kuvvetlerine direnmez. Çanta ile tavanın bıraktığı yer kaymaz paspas, aracın yanal kaymayı azaltan artışlarını artırır.

• 500D PVC ızgara dallarından, kayışlardan ve rüzgar izinden yırtılmaya karşı dayanıklıdır.
• Kaynaklı dikişler bagaja zarar verebilecek nem girişini önler.
• Çapraz kayışlar çantayı ileri ve yanal hızlanmaya karşı kilitler.

FO-10 Su varlığı 15 Kübik 500D Izgara PVC Taşıyıcı Araba Tavan çantası, SUV Çatı Kargo çantası Bu su mevcut 15 Kübik 500D Izgaralı PVC Taşıyıcı Araba Tavan çantası, net işlevsel parametreye sahiptir. Spesifikasyonu 112 × 86 × 43 cm'dir, iç alan 15 ... Ürün Görüntüle →

Pratik Bir Yük Dağıtım Dizisi

Arabanın taşıma çantasını yüklemenin doğru yolu, ağırlık merkezini aşağıda ve merkezde tutan adım bir sırayı takip etmektir.

1. En ağır eşyaların bulunduğu çantanın alt paneli, ön ve arka kenarlar arasında ortalanacak şekilde yerleştirilir.
2. Hiçbir şeyin bağımsız olarak kaymaması için orta ağırlıktaki aksesuarlar ağır olanlara yakın bir şekilde istifleyin.
3. Kalan yumuşak alanları doldurun çünkü hava cepleri rüzgara karşı itilecek bir yüzey alanı sağlar.
4. Kayışları ön soldan başlayarak sağ arka noktadan doğru çapraz bir şekilde sıkın.

FO-14 Büyük Kapasiteli Evrensel Su Kaynağı Araba Çatı Kargo Bagaj Taşıma çantası Anti Sli ile Büyük miktarlarda Evrensel Su ürünleri Araba Tavan çantası, Kaymaz Matlı, pratik ve kapsamlı. Spesifikasyonu 132 × 102 × 46 cm olup, 21 adet ultra geniş kapasiteye sahiptir. Ürün Görüntüle →

Torba Boyutunun Yük Dağıtım İhtiyaçlarına Göre Eşleştirilmesi

Arabanın üst taşıma çantasının boyutu, yükün eşit şekilde kesilmesini sağlamak için kaç adet bağlantı noktasına ihtiyaç duyulduğu ve ne kadar iç yapının ihtiyaç duyulduğu değişir.

Tavan rafının tam kurulum süreci için bölümümüzü okuyun. Çatıdaki kargo taşıyıcıları için nihai rehber .

FO-30 28 Kübik Ayak Büyük kapasiteli PVC Su yatağı Araba Üstü Çatı çantası, Portbagaj Seyahat Çantaları Bu 28 fit küp Büyük kapasiteli PVC Su Araç Üstü Tavan çantası, seyahat depolaması için mükemmel bir yardımcıdır. Özellikleri 132×100×61cm, 28 fit küp... Ürün Görüntüle →

Önerilen Yük Dağıtım Profili

Bir tavan çantasının kargosu, ağırlığının en az bölümünün orta bölüme yerleştirildiği bir malzeme profilini takip edilir.

Orta bölüm, aracın ön-arka ağırlık dengesini değiştiren tek alandır. Tavan çantası, yükünün P'sini bu merkez bölgesinde tutarak daha dar bir etkili ağırlık merkezini korur ve parçalı bölmeleri izleyebilir olduğu direksiyon düzeltmesini azaltır.

Sıkça Sorulan Sorular